도시철도 건축한계란? 구조물과 충돌 없이 안전한 철도를 만드는 기준

차량 진동: 주행 시 차량이 좌우로 흔들리는 폭
곡선 주행 돌출: 곡선에서 차량이 선로 중심을 벗어나는 현상
선로 비틀림: 선로의 구조적 기울어짐
점검 및 비상 통로: 유지보수 공간 확보 필요

🚇 도시철도 건축한계란?

도시철도에서 "건축한계"란 무엇일까요? 간단히 말해, 도시철도 차량이 터널이나 교량, 승강장 같은 구조물과 부딪히지 않고 안전하게 통과할 수 있도록 확보해야 하는 최소한의 공간을 말합니다.

즉, 건축한계는 단순히 차량이 들어갈 수 있는 공간이 아니라, 차량의 흔들림, 곡선에서의 돌출, 선로의 비틀림까지 고려한 여유 공간입니다.

많은 분들이 차량한계와 건축한계를 헷갈려 하세요. 하지만 이 둘은 분명한 차이가 있습니다.

「도시철도건설규칙」 제19조에 따르면 다음과 같이 규정되어 있습니다:

도시철도에는 차량의 흔들림이나 선로의 비틀림 등을 고려하여 차량의 안전운행에 필요한 공간(이하 “건축한계”라 한다)을 두고 이에 건물이나 그 밖의 시설을 설치하여야 한다.

이처럼 법적으로도 건축한계 확보는 의무이며, 도시철도 설계의 핵심 기준 중 하나입니다.

설계 초기부터 이 요소들을 반영해야 터널 재시공 같은 대형 리스크를 피할 수 있어요.